|
Тестирование на «прочность» |
 |
 |
 |
|
07.12.2009 16:35 |
Тестирование на «прочность»Постоянно шинники организуют независимые сравнительные тесты для испытания новых и стандартных моделей шин для определенных моделей машина.
Разновидность летней шины 205/55 R16, наряду с остальными подвергалась на качество.
Возникает встречный вопрос: почему именно подобные шины, именно 16- дюймовые, а не какие-либо прочие?
Ответ кроется в том, что в последние времена посадочный диаметр постепенно увеличивался, профиль шины уменьшался, и такая позиция привела к тому, что современные автомашины обеспечены как правило 15 и 16 дюймовыми шинами.
Такой вариант дает возможность обеспечить автомобиль мощнейшими тормозами за счет дисков и барабанов большего размера, а это возможно только при увеличении посадочного диаметра.
Кроме того, шины низкого профиля более управляемы, но плавность движения у них хуже и больше возможный риск появления повреждений дисков и «пробоев».
В связи с тем, что шинники регулярно изменяют конструктивные свойства машин, и улучшается качество транспортных магистралей, эта проблема постепенно сглаживается.
Стремление выделиться большими колесами – понятное желание владельцев автомобиля, ведь это красиво и престижно!
Для шинника слишком выгодно выпускать шины большего размера, например вместо шин R13 – шины 205/55 R16, потому что стоимость больших шин при продаже в розницу намного превышает расходы на производство.
Результаты теста удивили всех, и по многим особенностям низкопрофильные авто шины 205/55 R16 показали себя наилучшим образом.
Такие характеристики, как сцепные свойства, торможение на мокрой дороге и комфорт при движении по ровной дороге были явно высокими, но для движения по бездорожью шины 205/55 R16 не предназначены.
Поэтому, если Вы мечтаете улучшить «внешность» автомашины и иметь больше комфорта и сцепление на хорошей дороге, то выложить больше денег за большие колеса оправданно.
|
